中国は高速鉄道網の拡大に積極的に取り組んでおり、計画案の一部には非常に野心的なプロジェクトが含まれていると、クォーツ氏は述べています。
クォーツは、中国の技術者ワン・メンシュの北京タイムズへのコメントを参照して、当局は、ベーリング海峡の下に124マイルのトンネルを含む8, 000マイルの鉄道線をアメリカに建設する可能性について「議論している」と言います。ロシアとアラスカの間の最も狭いパス。
中国とアメリカの路線は、中国人が現在検討している新しい鉄道メガプロジェクトの選択肢の1つに過ぎません、とスマートプラネットは言います。
米中線は、Meng-shuがBeijing Timesと話し合った4つの主要な高速鉄道プロジェクトの1つです。 その中には、中国とロンドンを結ぶユーラシア鉄道と、昆明からベトナム、カンボジア、タイ、マレーシア、シンガポールを結ぶ汎アジア鉄道があります。
このような偉業のコストとエンジニアリングの課題は驚異的であり、Quartzはコストを約2, 000億ドルと見積もっています。
ベーリング海峡を渡る橋やトンネルを建設しようと考えたのはこれが初めてではない、とサラ・ラスコウはグリストのために言います：Czar Nicholas IIは1905年にそれについて考えました、そして数年前にロシアは周りのアイデアを投げていました。
しかし、そのような列車がどのような目的を果たすのかを言うのは困難です。コンテナ船は安く、飛行機は確かに高速です。 このような莫大なコストに直面して、このような巨大なプロジェクトが進行することを想像することは困難です。
