海は、コンテナ船から落ちた浴槽のおもちゃから、嵐で流されたボートや、意図的に漂流したボトル入りのメッセージまで、人類の漂流物でいっぱいです。 その漂流物は海洋学者カーティス・エッブスマイヤーに海流とそれらが歴史のコースにどのように影響したかについての洞察を与えました。 作家エリック・シリアーノとの彼の新しい本からの抜粋、Flotsametrics and the Floating World：How One Man's Obsession with Runaway Sneakers and Rubber Duck Revolutionized Ocean Science、著者は悪流がいかにして日本から船員をアメリカ大陸に追いやったかを説明します何千年もかけて何度も。
物語の漂流者は伝説の海と、最近ではインターネットに永遠に浮かびます。アリストテレスのプロテジェテオフラストゥスは地中海全域で追跡されたと思われる漂流瓶、エリザベス1世の公式オープナー、 ]「ロイヤルアンコーカー」、ゴーストシップオクタヴィウス 、 シドニーのファントムライフベルト（オーストラリアからフランスまでずっと漂っていたと思われます）、デイジーアレクサンダーの[600万ドル]のボトル入りボトル、およびクライドパンボーンのオーシャンホッピングプレーンホイール。
これらの物語は、合法的な戦い、漫画ページの糸、そして終わりのないディナーテーブルの転換を生み出しました。 他の大洋横断漂流者は、はるかに大きな影響を及ぼしました。 一部の学者や愛好家は、古代の漂流が単なる木材、釘、その他の無生物の漂流物以上のものをアメリカ大陸にもたらしたと信じています。 彼らは、船乗り、漁師、または乗客が時折漂流を乗り越えてアメリカ大陸に定住し、その新しい社会に新しい文化的および遺伝的要素を注入したと主張しています。 イギリス生まれの動物学者やアマチュアの叙事詩人バリー・フェルなど、一部の研究者はさらに先に進んでいます。 彼らは、旧世界の人々、特に秘密主義の海を支配するフェニキア人が実際に貿易のために新世界に航海し、ビバリー、マサチューセッツ、リオデジャネイロのように難破した痕跡を沖に残したと主張しています。 残念ながら、アメリカ大陸の先住民はそのような初期の接触の記録を残さなかったため、古代の訪問者によって残されたと思われる碑文やその他のアーティファクトに依存します。
太平洋を横切る距離が非常に広いため、アジアの航海者がアメリカを訪れたり貿易したりしたことを主張するのは困難です。 そして、ヨーロッパの主張に一致するアジアの工芸品の洪水はアメリカ大陸で報告されていません。 それにもかかわらず、別の学者たちは、過去6000年に渡って日本人の漂流者が繰り返し洗い流したという説得力のある主張をし、アメリカ大陸の土着文化に変革的な影響を与えることもありました。 この派ofの陰謀は、スミソニアン研究所の著名な人類学者であるベティ・メガーズであり、同僚からの激しい抵抗にもかかわらず、50年以上にわたってこの調査を進めてきました。 1966年、彼女はサイエンティフィックアメリカンで、5千年前に日本の船員がどのようにエクアドルに漂流したかに関する権威ある報告を発表しました。 それ以来、彼女は、古代の日本の影響が中米、カリフォルニア、エクアドル、ボリビアにも及んだことを示唆する、DNA、日本でしか発生し得なかったウイルス、および他のどこにも見られない陶芸技術を明らかにしました。
80年代に入ってから、ベティは毎年、シトカ（アラスカ）で開催されたPacific Pathways会議で、日本の拡散に関する最新の研究を発表しました。 セッションの前に、私たちと他のPathwaysの参加者は、シトカから1時間のFred's Creek近くの人里離れたビーチへボートに乗りました。 ベティは、私たちが発見した物語の漂流物に喜びの叫び声をあげるたびに、彼女の発見をもっと共有するでしょう。 彼女は文字通りのジグソーパズルとして問題に取り組み、太平洋周辺で発掘された陶器の破片を比較しました。 エクアドルのバルディビアと日本の主要な島の最南端の九州で発掘された複数の破片のパターンは非常によく一致し、彼女は日本の先住民族の縄文人の船が63年前に旅行をしたと推測しました。 他の発見は、他の人が最初にカリフォルニアとコロンビアのサンジャシントに上陸したことを示唆しています。
この移住への推進力は、地球上の人類の時間の大変動の一つでした。 太平洋、ユーラシア、フィリピンの3つの構造プレートの交差点に浮かぶ島国である日本ほど自然災害が発生しやすい場所はほとんどありません。 これらの3つのプレートのゆっくりとした激しい衝突により、壮大な地震、津波、噴火が発生します。
約630年前、九州南部のフライスペック島である喜界と呼ばれる島が爆発し、それ以来世界中で噴火してきた有名な火山すべてをwar小化しました。 鬼界は標準火山爆発指数（VEI）で7を量りました。これは1から8までで、VEI 8は氷河期や大量絶滅の原因となる一種の巨大噴火専用です。 それは1883年にクラカトアの約9倍、1980年にセントヘレンズ山の24倍、噴火の40倍の24立方マイルの土、岩、塵を空中に放出しました。ポンペイとヘルクラネウムを破壊した西暦79年のベスビオ。
喜界によって引き起こされた津波は、沿岸の町を破壊しました。 噴火の噴出は、最大1800万平方マイルの陸と海を覆うのに十分でした。 数フィートの厚さのほこりと灰が肥沃な土壌を窒息させ、2世紀にわたって南日本を居住不可能にしました。 養殖が不可能な縄文人は、ベティ・メガーズが「縄文出国」と呼んでいる場所で他の海岸に出かけました。そこで、第二の強大な現象が登場しました。
黒潮（「黒潮」、海岸から見たときに地平線を照らす暗い色にちなんで名付けられた）は、大西洋の湾流に対する太平洋の答えです。 2200年以上前、中国人は黒潮を先祖の名前「ウェイル」で呼びました。これは「東の世界で誰も戻ってこなかった世界」です。台湾から上がって、温かい熱帯の水、日本とアラスカ南東部を通り、北西海岸に沿って弧を描いています。 同時に、大西洋アメリカの北極の爆発に相当するクールで強力な洋上風が、シベリアからレースダウンし、ボートやその他の漂流物を黒潮に押し出しました。
逃げた縄文は黒潮に追い込まれた。 漁師は海綿の軽石によって家に戻るのを妨げられました。 ブラックカレントは彼らをアメリカに向けた。確かにその旅をするための最初のそして最後から遠くない無意識の使者ではない。
ヨーロッパ人は、クルーがロングボートに乗ると、漂流船を「遺物」と呼びます。 しかし、日本人は、「 ひょうりょう」という船が指揮権を失い、漂流する海難事故に「 ひょうりょう」という言葉を使用しています。 伝統的に、乗組員と乗客-漂流者-漂流民は、彼らの運命を待って、車にとどまります。
既知のヒョリョウ事件の半分では、少なくともいくつかのヒョリョミンが生き残って土地に到達した。 そして、それらの生存者の一部は、彼らが上陸した社会に劇的な影響を与えました。 西暦1260年ごろ、ジャンクがほぼ北アメリカに漂流し、カリフォルニア海流がそれを捕らえて西向きの貿易風に送り込み、マウイのワイルク近くに堆積させました。 6世紀後、このイベントの口頭による歴史は、ハワイの最後の君主であるデビッドカラカウア王に引き継がれました。 物語が終わると、マウイの風上側の支配者であるワカラナは、ジャンクで生きている5人のヒョリョミン、3人の男性と2人の女性を救出しました。 船長の一人は、剣を身に着けて大破を脱出しました。 したがって、事件は鉄のナイフの物語として知られるようになりました。 5人の漂流者は王族のように扱われました。 女性の一人はワカラナと結婚し、マウイ島とオアフ島で大規模な家系を立ち上げました。
それはハワイへの最初の偶然の日本のミッションでした。 1650年までに、ホノルルのビショップミュージアムのキュレーターであるジョンストークスによると、さらに4隻の船が洗い流され、「彼らの乗組員はハワイの貴族と結婚し、島の文化的発展に足跡を残しました…」 ハワイのネイティブカルチャーは、基本的にポリネシア人ですが、ポリネシアの他の場所には見られない多くの機能が含まれていました。」
ハワイでの日本人の存在は、はるかにさかのぼるかもしれません。 ハワイの伝説では、そこに最初に入植したポリネシア人入植者は、まだ深い森や秘密の谷に住むすばらしい職人である小柄なメネフネ （「小さな人々」）に遭遇したと語っています。 当時、日本人は平均的なポリネシア人よりも1フィート以上短く、陶器の焼成や絹の回転から金属の鍛造まで、多くの奇妙な技術に長けていました。
同様に、日本の影響は北米本土にも広がりました。 考古学的な発掘によって、痕跡がときどき発見されます。ワシントン州オゼット湖近くの古代の土砂崩れによって埋められた村で発見された鉄（アメリカ先住民が精錬しなかった）。 オレゴン州の海岸で発見されたアジアの陶器から切り出された矢じり。 そして、もちろん、エクアドルの6千歳の日本の陶器の破片。 ベティ・メガーズがエクアドルの被験者にユニークなアーティファクト、ウイルス、およびDNAマーカーを見つけたように、人類学者のナンシー・ヨー・デイビスは、他のすべてのプエブロ族とは異なる、ニューメキシコ州北部のズニで、はっきりした日本の特徴を発見しました。 デイビスは、14世紀に日本人がカリフォルニアに上陸し、内陸にトレッキングし、ズニ族の設立を支援したと結論付けました。
ワシントン大学の人類学者ジョージ・キンビーは、西暦500年から1750年の間に、日本からアメリカに187個のジャンクが漂流したと推定していると述べた。 ドリフトの数は1603年以降、劇的に増加しました。皮肉なことに、外国人の影響を日本と日本人から排除するための外国人嫌い体制の努力に感謝します。その年、長年の内戦の後に国を統一した東宮川将軍は、日本を外の世界に閉鎖し、長崎港での制限された貿易のみを免除した。 西側の船と漂流者は撃退された。 入国した宣教師や他の外国人は殺され、日本人は去り、帰ろうとしました。
日本の水夫が沿岸水域に留まることを確実にするために、将軍は、彼らのボートは公海でスナップするように設計された大きな舵を持っていることを命じました。 沖で吹き飛ばされた船は無力でした。 転覆を避けるために、乗組員は海を横切ってメインマストを切り倒し、舵なしで装備されていませんでした。
政治は地理、天気、海流と共謀して、このスローモーションの偶発的な艦隊の漂流を設定しました。 何世紀にもわたり、将軍たちは現在の東京の江戸に権力を移し、米やその他の物資の毎年の貢物を要求しました。 しかし、日本の山岳地帯は陸上輸送を不可能にしたので、秋と冬のたびに、収穫後、オマージュを積んだ船が大阪や他の人口の多い南の都市から江戸まで出航しました。 そこにたどり着くには、悪名高い悪の湾である遠州nと呼ばれる露出した深海を横断する必要がありました。 そして、嵐がシベリアから吹き飛ばされたとき、彼らは横断しなければなりませんでした。これは、ラブラドール、ニューファンドランド、ニューイングランドをかき集め、大西洋を渡ってカヤックを運転するのと同じ気象パターンです。 日本の専門家である荒川秀俊が記録した90隻の漂流船のうち、10月から1月までの4ヶ月間に嵐が68％吹き荒らされて黒潮になりました。
日本のhy子にある自然科学クラブの少女たちは、1984年と1985年に黒潮に750個のボトルを投げ込みました。1998年までに、ビーチコマーズは北米で49：7、ハワイで9を回復しました。フィリピンの13の島、および日本近辺の16の島。既知の氷竜の島と著しく類似した割合。 数人は、日本のすぐ北にあるカムチャッカ半島のロシア半島に戻ってきました。 カムチャッカンスは、1697年にジャンクが漂流した日本人の漁師、Dembeiが日本人とロシア人の最初の接触として知られるようになった後、漂流者をボブするために俗語のdembeiを採用しました。
数世紀の20世紀の冒険家たちは、氷のように開かれた船で旅をしました。 1991年、ジェラール・ダボヴィルは日本から北米まで134日間、6, 200マイルにわたって26フィートのボートソロをrowぎました。 1970年、バイタルアルサールと4人の仲間がエクアドルからオーストラリアまでバルサsaを航海し、6か月でほぼ860マイルをカバーしました。 そして、1952年、アランボンバード博士は、折りたたみ式のいかだに乗って大西洋を渡って65日間漂流し、魚を捕り、海水をすすりながら、人間が海で失われても生き残ることができることを証明しようとしました。 しかし、これらの向こう見ずのどれも、しばしば海上でひょうりょう民ほど長く続くことに近づきませんでした。彼らはしばしば400日以上、そして540日以上漂流しました。 通常、乗組員の12人のうち3人だけが生き残ります。最も適度で機知に富み、遭遇した社会に影響を与え、支配することさえできる人です。
世紀が進むにつれて、日本の沿岸船の数、したがって漂流者の数が急増しました。 1800年代半ばまでに、カリフォルニアからハワイまでの航路に沿って毎年平均2人の日本人遺物が現れました。 19世紀初頭の30年間にハワイの近くに4人が現れました。 少なくとも5人の乗組員が生き残った。 他の多くのジャンクは、あまり移動していないルートに沿って見えないまま通過しました。 シトカへの訪問中、私は多くのトリンギットの長老たちにインタビューする特権を与えられました。 私は彼らに1つの海の物語を伝え、彼らは彼ら自身の古代の物語で往復します。 ある長老、フレッド・ホープは、西海岸沿いのすべての村が近くに漂着している日本の船の物語を伝えていると私に言った。 コロンビア川の嵐に覆われた河口付近の南側では、座礁が頻繁に行われたため、チヌークインディアンは、新しい到着のために「上陸する人」という特別な言葉tlohon-niptsを開発しました。
その後、1854年に、海の反対側でまったく異なる着陸が行われました。 マシュー・ペリー提督と彼の「黒い船」が日本を世界に開放するために到着しました。 ペリーは、日本を出たことはないが英語が堪能な日本人が彼に会うのを待っているのを見つけました。 これはどのように密閉された隠者幕府にあるのでしょうか？
その答えは、黒潮沿いの漂流にあります。 1813年10月、ジャンクな徳上丸は東京を去り、将軍の年貢を納めた後、鳥羽に戻りました。 nor'westersはそれを海に掃き出し、530日間漂流し、沖合の風が海に吹き飛ばしたカリフォルニアの1マイル以内を通過しました。 乗船した14人の男性のうち11人が死亡しました。 その後、メキシコから470マイル離れたところに、アメリカのブリッグが船体を歓迎し、3人の生存者を救出しました。 4年後、徳上丸の船長である重吉が帰国しました。 どういうわけか、彼は処刑を逃れ、彼の旅をキャプテンの日記に密かに記録しました 。 正式に禁止されたものの、ジュキチの日記は日本の学者に興味をそそり、影響を与え、ペリー提督と彼の6年前に到着した別の外国人客の道を開いた。 「疑う余地はありません。」ハワイの米コミッショナーであるジェームズ・W・ボーデンは、1860年に「難破した日本の船員に与えられた親切は外国人と外国商人にその国を開放する最も強力な理由の一つでした」と述べました。 」
