アメリカの自動車との関係はついにガソリンを使い果たしました。 アメリカの自動車産業は好調かもしれませんが、自動車所有率は低下しています。 しかし、たとえ自動車が出て行っていても、都市はまだ豊富な都市スプロールで構築されており、人々はまだ移動する必要があります。 そして、国の大量輸送システムは、たるみを取り戻しているようです。
アメリカ公共交通協会の新しいレポートによると、地下鉄、高架鉄道、電車、ライトレール、バスの使用は、調査対象地区（隣接する全米のさまざまな規模の17の都市センター）で増加しています。 協会によると、2013年には、調査地域全体の輸送システムで約107億回の旅行が行われました。
旅行の回数は1956年以来最高です。しかし、1956年7月には、米国の人口は1億6900万人にとどまりませんでした。 2013年までにほぼ2倍になり、約88％増加して3億1, 700万になりました。 そのため、2013年の106億5, 000万回の旅行は、1956年の同数ほどは印象的ではありません。長期的な人口増加。
協会のデータによると、1995年から2013年にかけて、交通機関の乗車者数は人口の20％の増加と走行マイル数の23％の増加を大きく上回り、37％増加しました。
ガーディアン タイムズは、都市化の増加と選好の変化の結果である可能性もあると述べていますが、交通機関利用の最近の増加は交通システムの改善に起因すると考えています。 他の潜在的な理由としては、環境意識の高まり、または多くの若い労働者にとって自動車が経済的可能性の領域外であることなどが考えられます。
