ニューヨーク市の列車の架台と高速道路の橋の下には、700マイルの未使用の公有地があります。 広場の映像が熱い商品である都市では、それは無駄のようです。 そのため、市の運輸省と協力して、パブリックスペースのデザイントラストは6月にこれらのスペースを再考するレポートを発表しました。
グループは、公有地の7つの特定の場所を思いつきました。ゴワナス高速道路、チャイナタウンのディビジョンストリート、ブロンクスのサザンブールバード、ブルックリンのブロードウェイジャンクション、クイーンズボロ橋、ハイブリッジパーク、キューガーデンです。 各サイトには、アップグレードしたい異なる種類の公共インフラストラクチャがありました：着陸（橋が反対側の道路と再接続する場所）、公園、架台、高速道路、クローバー（高速道路のループでループ）、クラスター線路とスパン橋の。 この計画は、将来のニーズ、近隣の活性化、持続可能性、モビリティに対応しています。
ブルックリンのブロードウェイジャンクションの再設計など、一部のプロジェクトはすでに進行中ですが、他のプロジェクトはまだ計画段階です。 「目標は、全国で複製可能な新しいシステムを作成することでした」と、建築家でありデザイントラストの都市デザイン仲間であるスザンナ・ドレイクは言います。
7の1ゴワナス高速道路、ブルックリン
（レンダリング：Rockaway Waterfront Allianceの許可を得たZoëPiccolo。公共スペースのデザイントラスト提供） バイオスウェールとは、雨水やその他の流出液からシルトや汚染を除去するために使用される造園です。 ドレイクの大きなプロジェクトの1つは、流出を管理し、公園のない地域に緑地を作るためのモジュール式バイオスウォールを構築することです。 デザイントラストは、ブルックリンのゴワナス高速道路の下のストレッチに焦点を合わせました。 この特定の場所は高速で高速道路から降り注ぐ汚れた流出に直面していますが、ドレークのバイオスウェールは、さまざまな湿地植物を使用して汚染物質を吸収し、汚染を軽減し、このような洪水が発生しやすい地域をより復元しやすくし、放置された空間を歩行者にとってより魅力的なものに変えます。 「すべての都市で見たい」と彼女は言う。 「私はそれを新しい生態系ジャージーの障壁にしたい。」
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