デビッド・マメットが記念品中毒者になった経緯| 芸術と文化| スミソニアン - 記事、芸術、文化、トレンド、伝統

彼らが若い頃、私は長女2人を連れてロンドンのポートベロロードをブラウジングしました。

関連性のあるコンテンツ

バッファローがアメリカの精神について語る内容

地下の屋台で、ジャム瓶を売っている仲間を見つけました。これらは、いっぱいになると、ダンディーマーマレードを開催していました。それらは今は空であり、それらの明らかな類似性は、瓶の進化に関する彼の講義の前に落ちました。

ビクトリア朝時代の偉大な陶器の誕生、北と南で採掘された粘土との色合いの違いについて話しました。彼は瓶の唇の微妙な変化が自動化の増加によるものであると説明し、he薬の滑らかさとインクの明るさを判断することで瓶の日付を知ることを教えてくれました。私たち3人が共有した最高の学習体験でした。それは超えられておらず、25年間、教育に関する私の意見を伝え、それを基礎としてきました：世界を砂の粒で見るには特別な気質が必要かもしれませんが、空の世界は提供されていましたジャムの瓶、愛好家に最初の注目の瞬間を与えた人に。

ポートベローロードにあるアンティークの屋台、フリーマーケットのテーブル、スワップミート、芝生のセールのドライブウェイは、大まかな大学です。学校の先生から嫌がらせを受けることはありませんが、幸運にも、熱心なファン、熱狂的なファン、仲間の恋愛愛好家、コミックブック、ペンナイフ、カウボーイブーツ、鉄道模型などに出会うことができます。

私は数十年前のオールドシカゴのある日、ピンバックボタンの犠牲になりました。私はループを歩いていて、倉庫の戸口から重い箱を引っ張っている若い女性を見ました。私は彼女を助けるために立ち止まり、箱がピンバックボタンでいっぱいであることがわかりました。それらは、Acorn Badge Companyのストアまたは非公式のアーカイブでした。彼女は会社の創設者の孫娘であり（1896年）、店を閉め、アーカイブをゴミ箱に持っていきました。ボタンがあるかどうか尋ねました。彼女は私にそれらを与えました。私はそれらを家に持ち帰り、80年分のアメリカの歴史を発見し、ピンバックボタンと金属製のバッジで伝えました。

私のさまざまな職場はコルク壁で覆われ、初期の映画スタジオ、鉄道、忘れられていた政治戦争の記憶に覆われています。「これら3匹のネズミを退治」は、ヒトラー、東条、ムッソリーニのネズミの写真とともに、「従業員：ハルローチスタジオ」の横にあります。

航空ボタンの大規模なグループがあります：クリーブランドエアレース、1934。「キープ・エム・フライング」、中国のレッドVで勝利。ロッキード、ボーイング、ライト、カーティスライトの従業員バッジ。統合エンジン。航空会社は長い間機能していません。バルボの1933年の航海の記念品。航空業界の女性のエリートクラブであるナインティナインの1930年の会議。 1920年代の飛行機のタバコパックトークン：Fokkers、de Havillands、Curtiss Jennys、Ford Tri-Motorsなど。

航空の記念品に遍在するのは、1927年のリンドバーグの飛行の記念です。カタログには、バッジ、ボタン、カップ、旗、ヴィクトロラなど、神が作ったあらゆるものに彼のイメージが示されています。私はユダヤ人で、リンドバーグは反ユダヤ主義者だったので、彼のイメージは私の壁には見当たりません。しかし、彼はチラシとして私の限りない尊敬を持っています。

ジョセフ・コンラッドは、すべての賞賛には多かれ少なかれ無礼があると書いています。ここに彼の観察のフィッティングが見つかるかもしれません。しかし、デザインと能力がセントルイスのスピリットとそれほど変わらない飛行機で飛ぶことを学んだので、私は自由に賞賛を申し上げます。ですから、私は、ほんのわずかな時間でさえ、そのような飛行機を事実上楽器なしで飛行し、33時間後に正確な上陸を行うことは技術的な壮大さの行為であることを知っています。

しかし、飛行機が格納されているリンドバーグの画像はありません。そこには、名誉ある場所に、私の友人ルー・レナートと彼のコルセアの署名入りの写真があります。映画「殺人」（1991）でルーに会った。この映画は、イスラエル独立戦争のアメリカの銃手に関するものでした。友人の友人が、私をその戦争で戦ったルーに入れました。写真は沖縄で撮影されました。そこでは、海兵隊のキャプテンであるルーが第二次世界大戦の終わりに空対地ミッションを飛行しました。

彼は家族とともに、1930年代に貧しいハンガリー系ユダヤ人でアメリカに来ました。

ルーは海兵隊に入隊し、海兵隊員としてパイロット訓練のテストを受け、4, 000人の志願者のうち最初に配置されました。

ルーは飛んだだけでなく、イスラエル空軍を設立しました。イスラエル空軍は、独立戦争で、ルーが率いる飛行機（4人の飛行機の飛行で構成されていました）

ルーは、「これほど遠くない」という名の橋で、テルアビブからおよそ15マイルのエジプトの前進を止めた男です。カークダグラスの映画「キャストジャイアントシャドウ」（1966）では、'48戦争について描かれました。フランク・シナトラ。

イスラエル戦争中、ルーはアヴィアS-199（ドイツの109のパワー不足のバリアント）を飛行しました。おそらく、彼はアメリカのコルセアとドイツのメッサーシュミットの両方を戦闘で飛行させた唯一の男です。

彼はコルセア（その巨大なプロペラが地面をきれいにするのに十分な高さに座るために翼を逆カモメの形に下げなければならなかった広大な単一エンジンの飛行機）を賞賛し、メッサーシュミットをジャンクの塊として非難します。これらの119機の機体は、チェコスロバキアがVE日後に改造されたAvia S-199に使用しました。チェコ人はまた、余剰として、飛行していない素晴らしいイギリスのスピットファイアを獲得しました。チェコ人はユダヤ国家に武器を売る唯一の国の1つでしたが、イスラエルがスピットファイアの購入を許可する前に、二流のAvia S-199をすべて購入することを主張しました。

戦争の後、ルーは最初のエルアルの大洋横断飛行で、三尾ロッキード星座で副操縦士として飛びました。（私の格納庫には、1950年代のエールフランスのポスターがあります。ゲヘンナの谷からのエルサレムの旧市街を示しています。西部の壁の基部には、作業中の（またはホットな）豪華な若いSabra女性がいます。旧市街の壁はエールフランスの星座に乗っています。壮大です。）

私は私のいとこについて言及するために航空ポスターカタログを精査してきました。ジュリアン・マメットはルイ・ブレリオのメカニックでした。ブレリオは、1909年にイギリス海峡を飛行した最初の飛行士でした。ジュリアンは、ブレリオ、サントスデュモン、ファーナムなどと一緒に航空ショーで飛行し、新聞のパリのソワールはエドワードのさまざまな航空ショーで彼を写真に載せました。。私の仲間のハンガーの火傷で特に愛されているショットは、フィールドで鼻を下ろしたブレリオの単葉機と、伝説の「飛行士、マメットによるラフ着陸」です。私は彼のブレリオで彼を示すさまざまなポストカードも持っています。そして、私はポスターがあったことを知っています、そして、私はまだそれを探しています。私の息子は、ジュリアンの写真を時代の絵葉書で見て、「お父さん、それはあなたの写真だ」と言いました。

イディッシュ語で「血統」を意味するものです。祖父ジャックのアメリカ海軍の証明写真を追加し、1918年に「Naval Aviation」と刻印しました。彼は世界のフランスの海軍水上飛行機の機体と発電所の整備士でした第一次世界大戦。そして彼はそれについて決して言及しなかった。（私は彼のサービス記録を調べ、彼は素晴らしい評価を得ました。彼はアメリカに戻ってきて、金銭的crash落で稼いだお金をすべて失い、中西部で下着を売って巡回セールスマンとして人生を尽くしました。）祖父は、ミラーが描いたが、セールスマンの死で祝わなかったウィリー・ローマン、またはローマンでした。しかし、ここでの証明写真では、私の祖父、巡回セールスマン、男性の最も平凡な人が冒険をしたという証拠でした。そして、もし彼なら、どうして私じゃないの？だから、私の60年代半ばに、私は飛行を始めました。リストに追加するのは、間違いなく家族のように見えるマイアミ出身のユダヤ人のアンディ・マメドフであり、第二次世界大戦でイギリスのために飛んだ（そして死んだ）最初の3人のアメリカ人飛行士の一人でした。

おそらくこれはアメリカの物語です：アメリカのユダヤ人の冒険家の私の遅い発見。精密飛行の王者ポール・マンツをリストに追加します。（彼は決して「スタントマン」という用語を使用しません。）沈黙の時代の終わりに、ポールはスタントフライングに侵入したかったのですが、組合は緊密でユダヤ人に閉ざされました。彼はあえて、ハンターを介して複葉機を飛ばすスタント（映画業界で最も愛されている専門用語は「ギャグ」である職業ではない人に）提供されました。それは彼のキャリアの初期でした（Air Mail [1932]）。彼はそれがマッドマッドマッドマッドワールド（1963年）の道端のサインを通してビーチクラフトを飛行しました。彼は、活火山内を旋回するなど、シネラマのショットですべての空中映像を飛ばしました（したがって、むしろ発明しました）。彼はアメリア・イアハートの尊敬するインストラクター（多くの人が「ハチミツ」と言います）で、彼女に楽器を飛ばすことを教え、彼女が慣れない飛行機や飛行機で世界一周飛行を試みないように強く勧めました。

第二次世界大戦後、余剰になった航空機は退役軍人にピタンスで売られ、ポールはそれらの475を購入し、世界で6番目に大きな空軍になりました。飛行機の代金を支払うために、彼はタンク内のガスを売り払い、残りのお金を使って航空会社を設立しました。

彼は裕福な男を退職し、親友であるフランク・トールマンへの好意として引退し、彼に取って代わり、映画「The Flight of the Phoenix（1965）」で飛びました。映画の主人公である飛行機は離陸時にバラバラになり、ポールは亡くなりました。

なぜ記念品とユダヤ人にこの関心があるのかと尋ねるかもしれません。答えは次のとおりです。

私が育った小さなシカゴのシカゴの近所のすべての私の友人は、アクセントで話した両親または祖父母がいました。そして、各家には、東ヨーロッパから来た安息日の燭台がありました。これらは一般に、各家族の物理的遺産全体を構成していました。ほとんどのロシア系ユダヤ人移民は、ろうそく立てとサモワール以外に文字通り何も持ってこなかった。最初のアメリカの世代は、サモワールをランプに変えて、それを渡しました。私の父の世代は、第二次世界大戦中に奉仕していましたが、誰も言及していませんでした。子供の質問—どこから来たのか—は聞かれることはなく、私の世代の何人も尋ねようとは思わなかった。しかし、それは私たちがそうしなかったということではなく、知ることを切望していません。もちろん知りたいです。すべての人々は所属する必要があり、同化されたユダヤ人は（黙ってだけではあるが）問い合わせを思いとどまらせ、伝統的に文化的に外国（仏教）または論争（サイエントロジー、無神論、EST、政治活動など）に慰めを求めてきました。しかし、私は個人的に私を勇気づけた彼らと踊ることを好む。

***

不思議なことに、航空は映画業界と同じ時代です。両者の始まりに非常に近いこと、つまり彼らの発明者からの1世代の短い世代であるということは、緩和されていない御treat走でした。

私はドロシー・ギッシュを知っていました、そして彼女はグリフィス氏のことを話しました。ロディ・マクドウォール、ジョン・フォードとドナルド・クリスプが「はい、私の息子、私はあなたがそこにいることを知っている」と言うハウ・グリーン・ワズ・マイ・バレー（1941）のシーンについて話しました。グラマシーパーク; かつて修道院劇場のニール・フィッツジェラルドと一緒に飲んでいました。

そして、私はイスラエルの航空機産業を発明したアル・シュワイマーを知っていただけでなく、その空軍の最初のヒーローであったルー・レナートを知っているだけでなく、ライトの最初の動力の15年後に飛行機で働いていた祖父ジャックを知っていましたフライト。

映画と飛行は、西洋の2つの最大かつ最も影響力のある成果でした。グーテンベルクの出版物は何千年もの執筆の前例がありましたが、飛行と映画は前例がなく、コンピューターによってのみ文化的重要性を超えています。、不幸な副産物の1つは、物理的なアーティファクトの除去です：フライトログ、断面図、はがき、ピンバックボタン、およびポスター-要するに記念品。