1967年に書かれ、すべての主要な世界大国によって署名された宇宙条約は、宇宙憲法に最も近いものです。 月面着陸前に構想された文書は、非常に前向きです。月や小惑星のような「天体」は民間開発では立ち入り禁止であり、宇宙での企業の活動を認可し、継続的に監督する必要があります。 また、宇宙探査はすべての人々の利益のために実施されるべきであり、宇宙での大量破壊兵器を明示的に禁止しているとも述べています。
関連性のあるコンテンツ
- 人間が他の惑星への植民地化を始めたとき、誰が責任を負うべきか？
- 日本が軌道のノックジャンクから「テザー」をテスト
しかし、その印象的なビジョンの範囲があっても、条約の著者たちは、私たちが今どこにいるかを想像することはできなかったでしょう。 現在、私たちの惑星の周りの軌道には1, 738個の人工衛星があります。 それらが低軌道の無人偵察機と考えて、より手頃な価格で構築および打ち上げられると、彼らは間違いなく増殖し、宇宙ステーション、宇宙旅行者、宇宙入植者、宇宙鉱夫、軍事宇宙船で貴重な不動産を争いますそして何千もの遺棄された衛星やその他の不動の残骸。
これまでのところ、軌道デブリや天体の採掘を持続可能な方法で管理することに関与する科学的および工学的課題に対処する方法は誰にもわかりません。 「経済的および科学的機会を前進させる道が必要ですが、できる限り損害を軽減し、できれば紛争を起こさない方法でそれを行う必要があります」とブリティッシュコロンビア大学の惑星物理学者アーロン・ボーリーは述べています。
そのため、彼とカナダ、アメリカ、イギリス、中国の少なくとも6人の宇宙科学者、政策専門家、法学者が、世界初の宇宙の持続可能な開発のための研究所、本質的には宇宙に焦点を当てたシンクタンクをまとめています。 科学、政策、および産業分野の専門家のコラボレーションは、将来の世代の宇宙探検家が今日の途切れたところから継続できるように、長期的な解決策を見つけることを目指しています。 宇宙条約の元の原則に基づいて、国際ガバナンスの同じテーマを新しい宇宙時代に適用します。
彼らの組織は11月に宇宙政策会議とワークショップから正式に始まり、国内外の聴衆を対象としたレポートとホワイトペーパーを作成する予定です。 彼らはすでにピーターウォールインスティチュートフォーアドバンススタディズからシード資金と、カンファレンスのための大学資金を受け取っています。
持続可能な開発に重点を置いて、Boleyと彼のチームは、宇宙環境保護活動家のバンドとして出会いました。 彼らは、宇宙をグローバルコモンズのように扱いたいと考えています。これは、使用できるが保護されなければならないものであり、今日の宇宙活動が将来の活動を損なうことがないようにします。 地球上の類似物には、森林や海洋をめぐる紛争が含まれます。この紛争では、人々や国でさえ、最小限の影響しかないと考えるかもしれませんが、資源や汚染を組み合わせて抽出すると、乱獲または絶滅危species種になります。 持続的に漁獲された種は無期限に生き残ることができますが、魚のトロール漁や海底採掘のようないくつかの慣行は、より永続的な損害を引き起こす可能性があります。
地球の低軌道を埋め尽くしたり、ユニークな小惑星を粉砕したりする恐れのある宇宙活動も同様に精査することができます。 「私たちは宇宙を実際に利用することはできず、国境を考慮して考えることはできません」と、学術と商業のパートナーシップを発展させているアリゾナ州立大学のニュースペースイニシアチブの研究部長Tanya Harrisonは言います。衛星が有用な軌道を占領している場合や、他の多くの衛星に衝突している場合など、他のすべての人に影響を与えます。」
ハリソン、ボーリーおよびその同僚は、軌道デブリが今日の宇宙開発が直面している最も差し迫った手ごわい問題であると考えています。 彼らは、次の10年か20年で低地球軌道の商業化を目撃すると悪化するだけだと彼らは言う。 2013年の映画Gravityのように、ある日衝突が次々と発生した場合、他のすべての人の将来の宇宙活動を効果的に妨げる破片の不可解な輪が生成される可能性があります。 破片を掃除機で吸い取り、網で覆い、またはpooくための実証されていない技術が実行可能になるまで、一時的な解決策が必要です。
現在、連邦航空局、連邦通信委員会、および全米海洋大気庁は、企業が軌道に衛星を打ち上げることを許可するライセンスを監督しています。 各衛星には独自の破片軽減計画が必要です。これは通常、25年以内に地球に戻るか、「墓地軌道」に引き上げられることを意味します（はるかに小さいものではありますが、衝突のリスクがあります）。
同時に、空軍の共同宇宙作戦センターは、軌道を回っているオブジェクトを追跡し、増え続けるデータベースにカタログ化します。 しかし、軌道の知識は時間の経過とともに低下し、位置を正確に知らない物体を避けるために衛星を遠隔操縦することは困難です、とコロラド大学の航空宇宙工学と衛星ナビゲーションの専門家であるダニエル・シェーレスは言います。 非常に多くのオブジェクトを常時監視することは困難な作業のように思えます。小さな衛星の群れは、従来の大型の衛星よりも宇宙に送り出すのに手頃な価格になりました。
たとえば、サンフランシスコに拠点を置く民間の地球イメージング企業であるプラネットラボは、靴箱と洗濯機の大きさの間に約200の軌道衛星を持っています。 通常、高度500キロメートルの高度で飛行します。これは、最も密度の高い地域よりも低いため、衛星の軌道が数年にわたって自然に崩壊しやすくなり、再突入時に落下して燃え尽きます。 「これはすべての人の最善の利益につながるという認識があります。カスケード衝突、破片がさらに多くの破片を生成し始めたら、誰もが失うからです」と、同社の発射およびグローバル地上システム担当副社長のマイクサフィアンは言います。
しかし、誰もがすべての人の最善の利益のために行動しないとしたらどうでしょうか？ すでに大気を汚染している大量の未確認で操縦不能な残骸に対して誰も責任を負いません。また、2007年に中国がミサイルで衛星の1つを爆撃機に吹き飛ばしたり、2年後に米国の衛星がより大きな、機能しないロシアのもの。 「包括的な権威はありません。 交通警官はいません-米国はロシア連邦に何をすべきかを伝えることができません。 私たちにできることは、テーブルの周りに集まります」と、フロリダのエンブリーリドル航空大学の宇宙政策と法律の専門家であるダイアン・ハワードは言います。
数百人の政府関係者、業界の代表者、科学者、退職した宇宙飛行士のスコット・ケリーが、6月20日にウィーン国際センターに集まり、国連宇宙開発会議の前に組織された最初の国連宇宙探査と平和利用に関する50周年を祝います。元の宇宙条約で乾燥したインク。 彼らは「人類の利益のためのグローバルな宇宙協力の将来のコース」について話し、持続可能な開発に関する議論を含む宇宙の平和利用委員会（COPUOS）の会議を開始します。スペースの。
COPUOSは、宇宙の長期的な持続可能性に関する21のガイドラインをすでに考案し、承認しています。 しかし、委員会の元委員長であり、ボリーのチームのメンバーであるデイビッド・ケンドールによると、彼らの勧告は、そのメンバーが許可するものによって妨げられており、科学的および商業的コミュニティはそこではあまり代表されていません。
明確な国際的リーダーシップと監督なしに、また地平線上で更新された宇宙条約がなければ、少数の国が独自の宇宙法を制定しています。 SpaceX、Blue Origin、Planetary Resources、Deep Space Industries、Moon Expressなど、多くの大手企業の本拠地である米国は、2015年に最初のものを通過しました。おそらく「リベラル」な解釈が含まれていますケンダルが述べたように、宇宙条約の、米国に拠点を置く企業が、例えば小惑星から鉱物や水氷を自分の財産としてとることを可能にする。
「このシンクタンクの使命はタイムリーなものです」とミシシッピ大学の宇宙法の専門家であるジョアン・ガブリノビッチは言います。「規制制度が大幅に変更されており、環境と持続可能性の問題に目を向ける必要があるからです。 」
宇宙ゴミとは異なり、宇宙ツーリズム、月面基地、小惑星の採掘の見通しと課題は、技術と投資の両方の面で遠く離れているようです。 しかし、これらの駆け出しの産業は、おそらく後日よりも早く軌道に乗る可能性が高く、Boleyと彼のコラボレーションのような人々は、その日が来たら準備ができていることを望んでいます。
「これは、気候変動や地球温暖化とテーマを共有する問題です」とシェーレスは言います。 「ある時点で、私たちが住んでいる空間を自分の残骸で埋めていることを認識しなければなりません。」
