元の宇宙船企業を復元するミッション

船長のログ、スターデート27629.2。 USS エンタープライズはワシントンDCのナショナルモールに到着し、解体され、深刻なスペースロックの修理が必要になりました。

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これは、廃棄された「スタートレック」スクリプトの始まりではありません。 オリジナルシリーズがキャンセルされてから5年後、13本のスタートレック映画の1本が劇場に出る5年前に、パラマウントスタジオは「スタートレック」スターシップエンタープライズスタジオモデルをスミソニアン国立航空宇宙博物館に寄付しました。当時は芸術産業ビルに収容されていました。

スタジオはあきらめたことを知りませんでした。 これは1974年3月1日で、Gene Roddenberryの楽観的な明日の福音が、小さいながらも熱心なファン層を超えて広がる前の空間と時間の瞬間でした。 キャプテンジェームズT.カークとその会社が毎週「新しい生活と新しい文明を探す」のを見るために同調した初期のトレッカーは、パラマウントの準備ができてから3シーズン目の放送でショーを獲得するのに役立つ手紙執筆キャンペーンを開始しました。 2つのプラグを引きます。 シリーズが69年に正式にキャンセルされてから3年後、彼らは独自の3, 000人強のファンコンベンションを開催しました。 しかし、スタジオに関する限り、70年代初頭までに、 エンタープライズは彼女の最後の任務を遂行していました。

「スタートレック」のアートディレクターであるウォルター「マット」ジェフリーズによって設計されたNCC-1701スターシップは、実際のアポロ宇宙飛行士と博物館のディレクターであるマイケルコリンズがパラマウントに寄付をするかどうかを尋ねたとき、箱に入れられ、スタジオで保管されました博物館への生産モデル。 スタジオは、単なる貸付金としてではなく、贈り物としてでした。

1974年、ブロー成形プラスチックと木材で作られた11フィート、約200ポンドの宇宙船は、わずかに緑がかった黄色と赤のデカールが付いた明るい灰色に塗装され、3つの箱で博物館に上陸しました。 剥離ダクトテープは、モデルの船体の穴にパッチで固定されています。

当時、博物館には宇宙歴史部門のようなものはありませんでした。 結局のところ、博物館は国立航空博物館に過ぎませんでした。 1950年代と1960年代の宇宙レースで米国とソビエト連邦がロケット燃料と一般的な想像力を燃やした後初めて、博物館の名前は宇宙を含むように拡大しました。

宇宙飛行学科はエンタープライズを扱いました。 元ロケットエンジニアであり、米国海軍のテストパイロットであるフレッドC.デュラントIIIによって運営されていました。 スミソニアンでの15年間に、デュラントは宇宙旅行の駆け出しの歴史を保存する使命に着手し、1961年から1972年まで米国が宇宙と月に旅行していた宇宙船の1つを除くすべてを取得しました。

デュラントは、ロデンベリーの友人でもありました。 彼が収集した他のアーティファクトと同じように、彼は物質/反物質原子炉によって動力を与えられた光速を超えて移動する宇宙船の家を作りました。 彼は、スタジオモデルの作成と博物館への発送にかかる費用を支払い、船の最初の修復を監督しました。

2年後に国立航空宇宙博物館の建物がナショナルモールにオープンしたとき、 エンタープライズが登場しました。 「宇宙での生活」展の終わりに最初に使用され、有人宇宙旅行がいつのように見えるかを説明しました。 船はワイヤーに取り付けられ、天井から吊り下げられました。 しかし、モデルの木製フレームは、その位置に長く保持されることを意図していませんでした。

「スタートレック」は急成長中の映画フランチャイズの成功により最初のルネサンスを開始しましたが、スタジオモデルはファンがSSボタニーベイと呼ぶものを引きました。 深い空間を漂流したカーンヌーニエンシンの指揮下にある「寝台船」のように、モデルは静かな存在に落ち着き、'84年と'91年にいくつかのディスプレイを通過し、キュレーションチームによって修正を受けました。

2000年、船はギフトショップの博物館の地下のカスタムディスプレイケースにドッキングされました。 博物館の宇宙飛行コレクションの社会的および文化的側面をキュレートするマーガレットワイテカンプは、この行為は宇宙船を「 インディジョーンズスタイルのディープストレージ」から救うことを意図していたと言います。しかし、ファンはそれを理解しませんでした。 Star TrekがNext Generation 、 Deep Space Nine 、 Voyager （前編のEnterpriseがすぐ近くにあります）を介して拡大し、Tribblesのように人口が増えたトレッカーは、船が構造的および審美的に苦しんでいることを懸念していました。

2004年にエンタープライズの管理責任を引き継いだWeitekampも懸念していました。 彼女は、モデル自体の本体に構造的な亀裂を示唆する塗料の亀裂を見始めていました。 しかし、彼女は、より良い場所があることを知らない限り、船を現在のスペースから移動することに消極的でした。

エンジンポッドの目に見えるたるみが2012年に船の正式な評価を引き起こしました。その後、幸運な偶然が起こりました。船の修理の必要性は、ボーイングからの贈り物と一致しました。博物館の入り口から。 スタジオモデルには、修理後に行く場所があります。これは、航空と宇宙旅行の歴史を象徴する象徴的な作品の1つになります。

2014年、 エンタープライズは大規模な修理を受けるために視野を失いました。 計画は、2016年7月の博物館の40周年記念のリニューアルホールのデビュー中に船を発表することでした。日付は、運がよければ、「スタートレック」の9月8日の50周年記念のより大きな記念日と一致しました。

Weitekampは専門家チームを集めて船を扱い、またファンとの会話を開いて、スタジオモデルに関する情報を誰かに尋ねました。 彼女自身が大規模な研究を行い、 エンタープライズでのスミソニアンの記録を掘り下げたとき、彼女は船についての奇妙なことに気づき始めました。 1974年にさかのぼって、人々がエンタープライズの扱いに失望したとき、彼らはそれを「彼女」と呼ぶ傾向がありました。

船をフェミニンと呼ぶ海軍の慣習、「スタートレック」自体がしたことを使用して、ファンは「彼女は見た目が悪い」または「手入れが行き届いていない」などと書きます。

しかし、博物館が手紙に答えると、Weitekamp氏は、博物館は「それ」と言うだろうと言います。「オーバーラップはありますが、モデルの肉体とこの愛すべきキャラクターであるキャラクターの本当の違いは、スタートレックのフランチャイズ」と彼女は言います。 彼女が本当に探求したかったのは、 エンタープライズがどのように機能するスタジオモデルであり、スターであるかということでした。

そのため、彼女のチームは細心の注意を払って作業を行い、1967年の8月または9月頃に船を復元しました。

ドキュメンタリーは、広範な修復プロセスに従いました。 最終製品、 Building Star Trekは、今週の日曜日にスミソニアンチャンネルで初公開される予定です。 ショーのエグゼクティブプロデューサーであるエリオットハルパーンは、多くの作業が完了する前にモデルを初めて見ました。 彼は少年として宗教的にオリジナルのシリーズを見ました。 彼が色で見た最初のことだったと彼は言う。 彼の仲間には白黒のテレビがありましたが、彼には隣にカラーテレビのある隣人がいました。 毎週、彼と彼の友人は隣人の家への巡礼を行い、テクニカラーで冒険を見ました。

ハルパーンは、保存実験室で実際に船を見たときのことを忘れません。 「あなたはそれに向かって歩いており、それは小道具だと思うが、私はそれに本当に心の反応があった。例えば、私はそれに対して準備ができていなかった。 聖なる牛はそれだけです」と彼は言います。 それでも、修復プロセスの間、彼は、現実世界のオブジェクトが与えられるかもしれない種類の注意で処理された船を見ることに少し困惑しました。

「あるレベルでは、なぜ20世紀のテレビ番組から小道具を持ち上げているのでしょうか？ なぜ私たちはそれをそんなに慎重に扱っているのですか？」 「しかし、それについて考えれば考えるほど、ミロのヴィーナスであろうとシスティーナ礼拝堂の屋根であろうと、これらのアイテムのすべてをある意味で気付きました。彼らはポップカルチャーの中心的な崇拝対象でもありました。 エンタープライズもそうだと主張できると思います。」

「スタートレック」についてのドキュメンタリーを作成することになると、Halpernは認めます。新しい方法を見つけるのは簡単ではありません。 ショーは、あなたがそれに名前を付けた場合、それがすでに存在する可能性があるほど十分に愛されています。 （クリンゴン・スカル・シチュー、誰か？）しかし、キュラトリアルな視点に沿ったストーリーを作成するというアイデアは、新しいエントリーポイントを提供しました。 ドキュメンタリー全体を通して、クアルコムトライコーダーXPRIZEに出場する医師や史上初のトラクタービームに取り組む物理学者など、「スタートレック」の科学技術を実践する人々についてのビネットもあります。

トラクタービームは、ニューヨーク大学の物理学教授であるDavid Grierの発案によるものです。 彼はそれを発明だとは思わなかったが、それは発見だ。 彼のチームは、光波を使って何かを押す実験を行っていましたが、代わりにビームがそれを引っ張りました。 「スタートレック」のすべての放送エピソードを少なくとも一度見て、グリアは仕事中のトラクタービームの基本原理を見ていることに気づきました。

「スタートレック」は彼の前で起こっている現象を理解するための言葉を彼に与えました。 「発見の大部分は、自分が発見したことを認識することです」と彼は言います。 「私たちを取り巻く世界では、常に驚くほど直感に反する多くのことが起こります。 誰が知っているか、彼らは受け取った知恵の世紀を覆すことさえできた。 しかし、あなたが見ているものが変だと認識した場合のみです。」

Grierのクラスの営業時間は、多くの場合、「スタートレック」エピソードのクリップを見るのに費やされます。 彼は、フランチャイズが車輪を発明したようではなかった、と彼は言います。 実際、反対です。 作家は、1920年代および30年代のパルプフィクションとラジオドラマからアイデアを借りました。 たとえば、トラクタービームは、1930年代のIPC Spacehoundsという本で初めて説明されました。 「スタートレック」がやったことは、アイデアを技術の世界に統合し、この種のイノベーションが完全に期待されるファブリックを作成することでした。 それは、ショーの楽観的なストーリーラインと相まって、ショーに脚光を与えた明日を目指したものであり、人々がスタジオモデルの運命にそれほど投資した理由です。

航空宇宙博物館は、40周年を記念して7月にエンタープライズを発表しました。 出席したのは、ジーンの息子であるロッド・ロッデンベリーと、バルカンの科学官であるスポック氏に命を吹き込んだ故レナード・ニモイの息子、アダム・ニモイでした。 彼らは来週、博物館で「スタートレック」の50周年を祝う3日間のバッシュに戻ってきます。ベティジョートリンブルのような人々は、その第3シーズンのオリジナルシリーズを更新するキャンペーンを主導しました。

7月以降、フライトホールのマイルストーンを通過した人は誰でも、新しく復元された船を見ることができます。 多くの場合、それに隣接するデジタルディスプレイは、ショーの60年代のテーマソングを再生します。 博物館の入り口に面した一方の側では、訪問者はショーでよく知ったカメラ対応エンタープライズをチェックアウトできます。 しかし、彼らは裏側も見ることができます。裏側は装飾されておらず、実際のスタジオモデルとしての機能を説明するためにワイヤーが出ています。

ワイテカンプの場合、彼女は、最初に内部照明を再びオンにしたとき、キュラトリアルミッションで成功したことを知っていたと言いました。

「人々は角を曲がって来て、モデルがすべて明るくなり、無意識のうちにほとんどの人がモデルを「彼女」と呼ぶようになりました」とWeitekampは言います。 "'彼女は美しく見える。 彼女を見て。 私はそこに行くと思った、私たちはそれを持っている。 キャラクターが帰ってきた。」