トウモロコシ、または山、またはラマと同じくらい、ペルー以前のコロンビアを定義した織り橋。 荒れ狂う川とあくびをする谷間に編み込まれたこれらの草のかせは、インカ帝国の壮大な地理をつなぐのに役立ちました。
この物語から
2015スミソニアンフォークライフフェスティバルスケジュール
グレートインカロード：帝国のエンジニアリング
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今では、伝統的なインカの吊り橋がワシントンDCをアンデス高地に接続します。 今年ペルーに焦点を当てるスミソニアンのフォークライフフェスティバルの一環として、数十人の先住民の職人が草のロープを60フィートのスパンに織り上げます。 ジェファーソンアベニューとマディソンアベニューの間にある4番街の南西に平行するナショナルモールに張り巡らされます。ここでは、いくつかの装飾されたコンテナ（垂直の崖の代わり）から吊り下げられます。 10人の体重を支えることができるはずです。
「アンデスの世界の大きな成果の1つは、自分自身をつなぐ能力でした」と、フェスティバルの調査コーディネーターであるロジャーバレンシアは言います。 「橋を架けるよりも、イデオロギー的、文化的、文体的統合を象徴する方がいいのか」ロープの準備が整いました。山の草はペルーの雨季の前に昨年11月に収穫され、ペルーからアメリカへ。
完成した橋は、アメリカインディアンのコレクションの国立博物館の一部になります。 1つのセクションは新しい展示「The Great Inka Road：Engineering an Empire」で紹介され、別の長さの橋が2016年秋の子供のimagiNATIONSアクティビティセンターのオープンに間に合うように博物館のニューヨーク市の場所に移動します。
ペルーのネイティブにとって、伝統的な橋の建設は、新しい人々や場所だけでなく、植民地時代以前の過去との重要な結びつきです。
「父と祖父から学んだ」とヴィクトリアーノ・アリサパーナは言う。彼は最後の生きた橋のマスター、またはチャカカマヨックの一人と考えられ、フォークライフプロジェクトを監督するだろう。 「私は生得権によって、その知識の相続人としてリードします。」
彼の息子は現在、彼からテクニックを学んでいます。それは、 アリカパナが手ひねりのロープのようにインカにまでさかのぼると言うチャカカマヨックの切れ目のない血統の最新のものです。
15世紀に影響力を極めたインカ人は、現在のペルー、エクアドル、アルゼンチン、ボリビア、チリ、およびコロンビアの一部を支配していました。スパン吊り橋。 （世界的には、ヒマラヤのような同様に険しい地域の少数の人々が独自の吊り橋を開発しましたが、インカ帝国が崩壊してから数世紀までヨーロッパ人はノウハウを持っていませんでした。）マサチューセッツ工科大学の建築学者であるジョン・オクセンドルフによる分析によれば、峡谷や以前は通れなかった他の障壁をまたぐ橋の多く。 恒久的な石の橋台で固定されていますが、橋自体はほぼ毎年交換する必要がありました。 そのうちのいくつかは少なくとも150フィートの長さで、伝えられるところによれば3人並んで行進する男性に対応できた。
オクセンドルフは、インカ橋が13世紀に最初に開発されたと考えています。 エンジニアリングのブレークスルーは、帝国の台頭と一致し、可能になりました。帝国は、インカの支配下で以前に孤立した文化を結びつけた広大な道路網（「グレートインカロード」展示の主題）を維持しました。
橋は多くのインカ軍の勝利を可能にしました。インカの指揮官は、川を渡って最強のスイマーを送り、両側から建設を開始できるようにしました。 しかし、その絶妙な構造は明らかに近隣の部族を圧倒し、流血のない家臣になりました。 「多くの部族は橋の名声によって自発的に服従するように削減されます」と、16世紀のインカ文化の歴史家ガルシラーソデラベガは書いています。 「素晴らしい新作は、男性が天から降りて来た場合にのみ可能だったようです。」
侵入したスペイン人も同様に驚いた。 アンデス山脈のスパンは、最長の橋が95フィートしか伸びていない16世紀のスペインで見られたものよりもはるかに長かった。 インカの建築材料はほとんど奇跡的に見えたに違いありません。 石に基づいたローマの技術に由来するヨーロッパの橋梁建設技術は、これらの浮かぶ草の群れからはほど遠い。 勇敢な征服者の何人かが手と膝を横切ったと言われているのも不思議ではありません。
「長いスパン構造を作成するために張力のかかった軽量材料を使用することは、スペインにとって新しい技術を表しています」とOchsendorf氏は書きます。「それは16世紀の橋のヨーロッパの概念の正反対でした。」
最終的に、橋、そして実際、細心の注意を払って維持されたインカの道路システム全体が、特に橋が馬や大砲の重量を支えるのに十分な強度であることが明らかになったときに、スペインの征服を促進しました。
インカ橋の有用性にもかかわらず、スペイン人はより身近な技術をアンデスの風景に導入することを決意しました。 （おそらく、インカが慎重に行ったように、1年か2年ごとに編まれた歩道橋を交換することを望んでいなかったのでしょう）。1500年代後半、外国人はペルーのアプリマック川にかかる芝生の吊り橋をヨーロッパ式の橋に置き換える努力を始めました石造アークに依存したスタイルの石圧縮ブリッジ。 しかし、「急いで流れる川の上の石の重量を支えるのに十分な強度の木材アーチを建設することは、単に植民地時代のペルーの能力を超えていました」とオクセンドルフは書いています。 「橋の建設は、人命とお金の大きな損失のために放棄されました。」
入植者は、200年後の産業革命と鋼製ケーブルブリッジの発明によって、インカの技術に匹敵することができませんでした。 伝統的な草の橋のいくつかは、19世紀まで使用されていました。
インカのロープブリッジは、ペルーのフンチリの高地コミュニティの近くの峡谷にまだかかっています。クスコの首都から車で4時間以上です。 それはほんの一握りの残りの一つです。 これは、アリサパナの家族が5世紀にわたって監督してきた橋で、ナショナルモールに建設される橋に似ています。
「橋は世界中で知られています」とアリサパナは言います。 「20人が一緒に渡って、大きな束を運ぶことができました。」
古い橋は、1960年代後半に建設され、最終的にインカ橋を廃止した種類の典型的な近代的な長大鋼橋の近くに立っています。 手作りのグラスブリッジとは異なり、昨年の傑作は廃棄されているため、風雨にさらされるため、毎年再編する必要はありません。
しかし、アリサパナは、彼のコミュニティが毎年6月に新しい草の橋を建設すると言います。
「私たちにとって、橋はインカ（先祖）の魂と精神であり、風のように私たちに触れて愛careします」と彼は言います。 「保存をやめれば、死ぬようなものになります。 私たちは何もしません。 したがって、私たちの橋が消えることを許可することはできません。」
原材料は、おそらくインカ帝国全体の地元の植物相によって異なりますが、アリサパナのコミュニティでは、約2フィートの長さの尖った山の草であるichuをまだ使用しています。 草は、繊維が最も強い雨季の直前に収穫されます。 破損を防ぐために湿気を保ち、石で叩き、さまざまな太さのロープに編み込みます。 これらのいくつかは、最も長いインカの橋のために、「人間の体と同じくらい厚い」であろう、とGarcilasoは彼の歴史で主張しています。 Ochsendorfのテストによると、個々のケーブルは数千ポンドを支えることができます。 時々、現場でロープをテストするために、労働者は、それを使用して、結ばれたラマを巻き上げることができるかどうかを確認します、とバレンシアは言います。
すべてを自分で行うにはアリサパナが数年かかりますが、コミュニティのメンバー間で分割された作業には数日しかかかりません。
「私たちは事前に総会を開きます」と彼は言います。「私は（人）に各人、家族、コミュニティの義務を思い出させますが、彼らの義務はすでにわかっています。」 「若者、子供たち、さらには孫たちもとても幸せです。彼らは、インカの先祖がどのように橋を架けたのかを話し、語り、そして歌い、演奏します。」
古いIncaブリッジのスタイルは、最近のバージョンとは異なります。 現代の吊り橋では、通路がケーブルから垂れ下がっています。 しかし、インカ橋では、メインケーブルが通路です。 これらの大きなロープはデュロスと呼ばれ、それぞれ3本の草の編みで作られています。 手すりはマキスと呼ばれます。 シルファと呼ばれる短い垂直ロープがケーブルを手すりにつなぎ、橋の床は耐久性のある枝で構成されています。
ナショナルモールの橋は、さまざまな太さの数百本のロープでできています。 関係する数学は手ごわいです。
「それは微積分のようなものです」とバレンシアは言います。 「何本のロープ、ロープの太さ、そしてどれだけロープを支えるかがわかっています。 彼らはロープの強度をテストし、すべての部品は品質管理を通過する必要があり、すべてが手作りです。」
数学に完全に自信がある人でさえ、インカのロープ橋を渡るにはある程度の勇気が必要です。 「風に揺れるのを感じます」とバレンシアは回想します、「そして、突然、あなたはそれに慣れます。」
「私たちの橋は...彼が望むときにいつでも風を呼ぶことができます」とアリサパナは言います。 伝統的に、めまいがするアンデス山脈を渡る人々は、最初にラマの胎児であるコカ、トウモロコシ、または「スル」の供物を作ります。 「私たちが従わないとき…あるいはmaybe敬の念を示すのを忘れると、（橋が）私たちを罰します」と彼は言います。 「事故に遭う可能性があります。 だからこそ、橋の上で何かをしたり、橋を渡ったりするには、まず敬意を払い、プレートを提供しなければなりません。」
彼のremote地の村を訪れる他の国からの観光客でさえ、手ぶらで橋に近づかないことを知っています。 「私たちは訪問者に許可を求め、少なくともコカを提供するように頼みます。そうすれば、彼らは問題なく渡って戻ってくることができます。」
訪問者がフォークライフフェスティバルの橋を渡ることは許可されませんが、提供物を傷つけることはできません。
好奇心visitors盛な訪問者を自宅に迎えることに慣れているが、米国に一度も旅行したことのない橋梁建設業者は、彼らの古代の工芸品が彼らを新しい土地に運んでいることに満足している。
「全員がとても興奮しています」とバレンシアは言います。 「彼らは別の世界に行きますが、彼ら自身の継続と伝統の象徴である橋は、私たちをつなぐリンクです。
「橋は楽器であり、テキスタイルであり、道であり、それはあなたをどこへ連れて行くかについてのすべてです。」
Perú：Pachamamaをフィーチャーした毎年恒例のスミソニアンフォークライフフェスティバルは、ワシントンDCのナショナルモールで6月24〜28日と7月1〜5日に開催されます。 2018年6月1日までアメリカインディアン。
