パリは長い間ライトの街と同じくらい車の街でしたが、この渋滞は温室効果ガスを空に押し出します。 9月27日、パリは最初の「車のない日」を開催し、自動車を市内中心部から排除し、排気ガスを約40％削減しました、とキャロラインモーティマーは報告しています。
車はパリの30パーセントからしか禁止されていませんでしたが、有害な汚染物質は依然として都市全体で大幅に減少しました。 温室効果ガスの二酸化窒素の正確な数値は、オペラ座の20％から市内中心部の40％まで、都市全体で異なっていたとMortimerは報告しています。
騒音公害が半分に削減されたという珍しい沈黙もパリに定着した、とガーディアンのキム・ウィルシャーは報告している
このイニシアチブの成功は、市全体の自動車禁止の支持を高める可能性がある、とWillsherは書いています。 社会主義の市長の支援、市の劣悪な大気環境、そして今後の気候変動会議は、新車政策を促進するかもしれません。
パリでは自動車の禁止は新しいものではありません。2014年、同市は偶数番号のナンバープレートを1日禁止し、大気汚染を6％削減しました。 しかし、市は、エッフェル塔をスモッグで覆い、健康と生活の質への懸念を引き起こした汚染を長期的に削減するために、1日車を禁止する以上のことをする必要があります。
より永続的な動きのインスピレーションのために、パリのアン・イダルゴ市長はロンドンに目を向けるかもしれません。 2003年、ロンドンはダウンタウンを運転するために運転手に料金を請求し始めました。 しかし、数年後、このイニシアチブは大気汚染と交通事故死者の両方を削減しました。
パリの一時的な自動車禁止には、別の予想外の利点がありました。 Arc旋門のようなランドマークは、交通渋滞の後ろでしばしば消えます。 すべての車がなければ、街はさらに美しく見えました。
